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作者: 發(fā)表于:2023-02-20 03:57:00
2022年6月20日,由浙大網(wǎng)新參建的鄭州至重慶高鐵襄陽東至萬州北段(以下簡稱鄭渝高鐵襄萬段)正式開通運營,這標志著我國西南地區(qū)外出的又一快速客運通道——鄭渝高鐵全線貫通,這是首條時速350公里的出川(四川盆地)高鐵,也是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,當屬今年國內開通的最重量級的高鐵。
鄭渝高鐵全長1063公里,其中鄭州至襄陽段(含襄陽東)、重慶至萬州段(含萬州北)分別于2016年11月28日和2019年12月1日開通運營,而本次開通的鄭渝高鐵襄萬段,全長434公里,設計時速350公里,位于湖北和重慶省境內,共設南漳站、??嫡?、神農(nóng)架站、興山站、巴東北、巫山站、奉節(jié)站、云陽站等8座車站。
浙大網(wǎng)新承接了鄭渝高鐵襄萬段信息系統(tǒng)和相關工程,由于湖北段和重慶段分屬于不同的鐵路公司建設,為此,公司特指派了兩支優(yōu)秀的項目團隊分別負責。在項目實施過程中,兩個項目部都精心組織、周密部署、狠抓落實,一如既往貫徹實施精細化管理,保持高標準管理常態(tài),精雕再細琢,精益再求精,確保項目如期保質完成,最終成就了鄭渝高鐵畫卷中極為顯眼的濃墨一筆。
站城融合,一站一景
獨具匠心的精品站房,將現(xiàn)代鐵路站房標準與沿線地方特色文化結合起來,一站一景,站城融合。
候車大廳優(yōu)化設置,提升整體美觀度
在車站候車大廳內,提前規(guī)劃、合理布局閘機、安檢儀、揚聲器、攝像機、自動售、信息屏等設備的安裝,并優(yōu)化設備安裝空間的結合關系,確保整體布局的美觀協(xié)調。
站臺設備合理布局、美觀一體
優(yōu)化站臺設備點位布局,保證站臺設備設施、管線基礎等整潔、美觀。屏體四角采用圓弧設計、防水模組,站臺攝像機采用與動、靜態(tài)標識結合的安裝方式,揚聲器根據(jù)站臺雨棚結構及裝修形式綜合設置等。
機柜布線,有規(guī)可循、井然有序
為加強信息工程質量控制,規(guī)范細部設計和施工質量,進一步提升工程建設品質達到建維一體的目標,機房綜合布線整體采用上、下走線的方案,電源、廣播線纜采用下走線方式,網(wǎng)絡、光纖、跳線等采用上走線方式,并對綜合布線和接地進行分色。
結合當?shù)匚幕竽憚?chuàng)新
結合當?shù)靥厣珜⒄九_時鐘與地方文化契合,進行版面設計,呈現(xiàn)出奉節(jié)站的“鳳凰出夔門,橙香繞詩城”,云陽站的“耕讀云水間,梯城展新顏”以及巫山站的“云繞奇峰、霧鎖平湖”的文化特色主題。
鄭渝高鐵的開通可謂是備受關注,那么她的熱度為何會如此之高?這個其實不難理解,當你打開國家鐵路網(wǎng)示意圖,你可以清晰地看到鄭渝高鐵猶如一條鋼鐵巨龍穿越河南、湖北、重慶等三個省級行政區(qū),它打通了中原城市群、鄂西地區(qū)、川渝之間的高鐵經(jīng)濟走廊,成功結束了多個縣區(qū)不通高鐵的歷史,百年的“鐵路夢”,今朝終圓!